| 起运港-目的港 |
航空公司 |
+45 ↓ |
+100 ↓ |
+300 ↓ |
+500 ↓ |
+1000 ↓ |
点击价格从低到高排列 备注 |
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| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
|
8.2 |
6.8 |
6.8 |
6.2 |
5.9 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
|
10.7 |
9.2 |
9.2 |
8.7 |
8.7 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
|
0 |
9.4 |
9.4 |
8.4 |
7.9 |
接散货托盘… |
|
| 西安(XIY)--吉隆坡(KUL) |
|
11 |
10.3 |
9.9 |
9.2 |
0 |
接散货托盘… |
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| 深圳--吉隆坡 |
|
0 |
9.9 |
9.9 |
8.3 |
8.2 |
杂费：代理报关费：￥250/票 提单费：￥50/票 入闸费:￥40/票 I… |
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| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
|
10.9 |
9.9 |
9.9 |
9.9 |
9.9 |
接散货托盘… |
|
| 深圳--吉隆坡 |
|
19.3 |
11.8 |
10.2 |
9.3 |
8.4 |
：深圳（SZX）-台北（TPE）-吉隆坡（KUL），头程B7188（起飞时间… |
|
| 深圳--吉隆坡 |
|
18.4 |
11.4 |
10.4 |
9.7 |
9 |
：深圳（SZX）-台北（TPE）-吉隆坡（KUL），头程B7188（起飞时间… |
|
| 深圳--吉隆坡 |
|
0 |
10.9 |
10.4 |
8.7 |
8.4 |
杂费：代理报关费：￥250/票 提单费：￥50/票 入闸费:￥40/票 I… |
|
| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
|
12.8 |
11.1 |
10.6 |
9.3 |
8.8 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
|
12 |
11.3 |
10.8 |
10 |
9.5 |
接散货托盘… |
|
| 天津(TSN)--吉隆坡(KUL) |
|
11.4 |
10.9 |
10.9 |
10.4 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 深圳--吉隆坡 |
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0 |
12.4 |
11.4 |
11.3 |
10.2 |
特价收货！深圳（SZX）-台北（TPE）-雅加达（CGK），头程宽体机，尺寸… |
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| 深圳--吉隆坡 |
|
0 |
12.4 |
11.4 |
11.3 |
10.2 |
特价收货！深圳（SZX）-台北（TPE）-雅加达（CGK），头程宽体机，尺寸… |
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| 深圳--吉隆坡 |
|
0 |
12.4 |
11.4 |
11.3 |
10.2 |
特价收货！深圳（SZX）-台北（TPE）-雅加达（CGK），头程宽体机，尺寸… |
|
| 深圳--吉隆坡 |
|
0 |
12.4 |
11.4 |
11.3 |
10.2 |
特价收货！深圳（SZX）-台北（TPE）-雅加达（CGK），头程宽体机，尺寸… |
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| 深圳--万隆 |
AK |
13.9 |
11.9 |
11.9 |
10.9 |
10.9 |
航班:1234567。*深圳(SZX)-吉隆坡（KUL）-目的港,不接托盘货… |
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| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
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13.7 |
13.2 |
12.2 |
11.2 |
10.2 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--科隆(CGN) |
|
0 |
0 |
12.2 |
10.7 |
10.7 |
接散货托盘… |
|
| 深圳--万隆 |
AK |
15.3 |
12.8 |
12.3 |
11.3 |
11.1 |
航线：东南亚澳洲线。起始港：中国-深圳(SZX),目的港：-万隆(BDO),… |
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| 深圳--万隆 |
AK |
15.3 |
12.8 |
12.3 |
11.3 |
11.1 |
航线：东南亚澳洲线。起始港：中国-深圳(SZX),目的港：-万隆(BDO),… |
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| 深圳--万隆 |
AK |
15.4 |
12.9 |
12.4 |
11.4 |
11.2 |
航班:1234567。*深圳(SZX)-吉隆坡（KUL）-目的港,不接托盘货… |
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| 深圳--万隆 |
AK |
17.4 |
13.4 |
12.9 |
11.9 |
11.4 |
航班:1234567。深圳（SZX）-吉隆坡（KUL）-目的港,不接托盘货，… |
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| 北京(PEK)--科隆(CGN) |
|
0 |
14.2 |
13.7 |
13.2 |
13.2 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
|
16.5 |
13.9 |
13.9 |
13.4 |
12.6 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--科隆(CGN) |
|
0 |
14.9 |
14.4 |
13.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--科隆(CGN) |
|
0 |
14.9 |
14.4 |
13.4 |
0 |
接散货托盘… |
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| 深圳(SZX)--比隆(BLL) |
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0 |
0 |
14.6 |
13.6 |
13.6 |
机型A330-300. 接散货/托盘,尺寸限制在3*2*1.59米低板之内.… |
|
| 北京(PEK)--比隆(BLL) |
|
0 |
15.2 |
14.7 |
14.2 |
14.2 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--比隆(BLL) |
|
0 |
18.2 |
15.2 |
12.7 |
12.7 |
接散货托盘… |
|
| 深圳--科隆 |
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0 |
16.4 |
15.4 |
14.3 |
14.2 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
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| 深圳--科隆 |
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0 |
16.4 |
15.4 |
14.3 |
14.2 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
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| 北京(PEK)--比隆(BLL) |
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0 |
15.9 |
15.4 |
14.4 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--比隆(BLL) |
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0 |
15.9 |
15.4 |
14.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 深圳(SZX)--比隆(BLL) |
|
0 |
0 |
15.6 |
14.4 |
14.1 |
机型A330-300. 接散货/托盘,尺寸限制在3*2*1.59米低板之内.… |
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| 北京(PEK)--特隆赫姆(TRD) |
|
0 |
0 |
15.7 |
13.2 |
13.2 |
接散货托盘… |
|
| 深圳(SZX)--比隆(BLL) |
|
0 |
15.9 |
15.9 |
14.9 |
14.9 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
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| 北京(PEK)--吉隆坡(KUL) |
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18.4 |
16.9 |
15.9 |
14.9 |
13.9 |
接散货托盘… |
|
| 深圳(SZX)--比隆(BLL) |
|
0 |
21.9 |
15.9 |
14.9 |
14.9 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
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| 深圳(SZX)--比隆(BLL) |
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0 |
22.4 |
16.4 |
15.3 |
15.2 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
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| 深圳(SZX)--比隆(BLL) |
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0 |
16.4 |
16.4 |
15.3 |
15.2 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
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| 深圳(SZX)--科隆(CGN) |
CA |
0 |
18 |
18 |
17 |
17 |
航班:1234567。深圳（SZX）-北京（PEK）-杜塞尔多夫（DUS）-… |
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| 深圳(SZX)--科隆(CGN) |
CA |
0 |
18.5 |
18.5 |
17.5 |
17.5 |
航班:1234567。深圳（SZX）-北京（PEK）-慕尼黑（MUC）-再卡… |
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| 深圳(SZX)--科隆(CGN) |
CA |
0 |
19 |
19 |
17.5 |
17.5 |
航班:1234567。深圳（SZX）-北京（PEK）-法兰克福（FRA）-再… |
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| 深圳(SZX)--科隆(CGN) |
HU |
0 |
0 |
19.5 |
18 |
17 |
航班:124567。深圳（SZX）-北京（PEK）-布鲁塞尔（BRU）-再卡… |
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| 深圳(SZX)--科隆(CGN) |
HU |
0 |
0 |
19.5 |
18 |
17 |
航班:124567。深圳（SZX）-北京（PEK）-布鲁塞尔（BRU）-再卡… |
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| 深圳(SZX)--比隆(BLL) |
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0 |
20.4 |
19.9 |
18.9 |
18.9 |
深圳交货价，广州汉莎航空(LH)。实单单询。1:500重货适用*接散货/托盘… |
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| 北京(PEK)--科隆(CGN) |
|
34.9 |
22.9 |
19.9 |
18.9 |
17.9 |
接散货托盘… |
|
| 深圳(SZX)--科隆(CGN) |
CA |
0 |
20 |
20 |
19 |
19 |
航班:1234567。深圳（SZX）-北京（PEK）-杜塞尔多夫（DUS）-… |
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| 深圳(SZX)--科隆(CGN) |
HU |
0 |
0 |
20 |
17.5 |
16.5 |
航班:13567。深圳（SZX）-北京（PEK）-柏林（TXL）-再卡车中转… |
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深圳空运