| 起运港-目的港 |
航空公司 |
+45 ↓ |
+100 ↓ |
+300 ↓ |
+500 ↓ |
+1000 ↓ |
点击价格从低到高排列 备注 |
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| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
51.9 |
45.9 |
36.9 |
24.9 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--诺福克(ORF) |
|
0 |
18.4 |
17.4 |
16.4 |
0 |
1… |
|
| 北京(PEK)--诺福克(ORF) |
|
0 |
18.4 |
17.4 |
16.4 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--诺福克(ORF) |
|
0 |
17.4 |
16.4 |
15.4 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
51.9 |
45.9 |
36.9 |
24.9 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--汉诺威(HAJ) |
|
0 |
14.9 |
14.4 |
13.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--汉诺威(HAJ) |
|
0 |
14.9 |
14.4 |
13.4 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--诺福克(ORF) |
|
0 |
21.5 |
20.5 |
19.5 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--里诺(RNO) |
|
0 |
22.9 |
21.9 |
20.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
0 |
36.4 |
35.4 |
34.4 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
0 |
37.4 |
36.4 |
35.4 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--诺福克(ORF) |
|
0 |
19.4 |
18.4 |
17.4 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--汉诺威(HAJ) |
|
0 |
14.2 |
13.7 |
13.2 |
13.2 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--汉诺威(HAJ) |
|
34.9 |
22.9 |
19.9 |
18.9 |
17.9 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
55.9 |
51.9 |
45.9 |
36.9 |
26.9 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
0 |
33.2 |
33.2 |
28.2 |
28.2 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(BUE) |
|
52.7 |
39.7 |
35.7 |
34.7 |
32.7 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
53.9 |
40.9 |
36.9 |
35.9 |
33.9 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
39.8 |
37.8 |
36.8 |
35.3 |
34.3 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--汉诺威(HAJ) |
|
56.9 |
38.9 |
36.9 |
36.9 |
34.9 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
40 |
39 |
37.5 |
36.5 |
35.5 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
47.7 |
39.2 |
38.7 |
36.7 |
36.2 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
48.9 |
39.4 |
39.4 |
36.9 |
36.9 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
48.9 |
41.9 |
40.9 |
39.9 |
38.9 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
48.9 |
41.9 |
40.9 |
39.9 |
38.9 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--卡诺(KAN) |
|
49 |
47 |
45.5 |
44.5 |
43.5 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
64.9 |
57.9 |
55.9 |
55.9 |
53.9 |
接散货托盘… |
|
| 深圳(SZX)--里诺(RNO) |
|
0 |
18.6 |
17.1 |
11.1 |
11.1 |
机型A330-300. 接散货/托盘,尺寸限制在3*2*1.59米低板之内.… |
|
| 深圳--诺福克 |
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0 |
0 |
0 |
18.6 |
18.6 |
机型A330-300. 接散货/托盘,尺寸限制在3*2*1.59米低板之内.… |
|
| 深圳--汉诺威 |
|
0 |
15.4 |
15.4 |
14.3 |
14.2 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
|
| 深圳--汉诺威 |
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0 |
19.4 |
15.4 |
14.3 |
14.2 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
|
| 深圳--诺维奇 |
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0 |
26.4 |
25.4 |
17.3 |
16.2 |
*（注意：卡车点500KG以下需提前订舱落实是否收运）接散货/托盘，接低板尺… |
|
| 深圳--诺维奇 |
|
0 |
26.4 |
25.4 |
17.3 |
16.2 |
*（注意：卡车点500KG以下需提前订舱落实是否收运）接散货/托盘，接低板尺… |
|
| 深圳--诺维奇 |
|
0 |
26.4 |
25.4 |
17.3 |
16.2 |
*（注意：卡车点500KG以下需提前订舱落实是否收运）接散货/托盘，接低板尺… |
|
| 深圳--诺维奇 |
|
0 |
26.4 |
25.4 |
17.3 |
16.2 |
*（注意：卡车点500KG以下需提前订舱落实是否收运）接散货/托盘，接低板尺… |
|
| 深圳--诺维奇 |
|
0 |
26.4 |
25.4 |
17.3 |
16.2 |
*（注意：卡车点500KG以下需提前订舱落实是否收运）接散货/托盘，接低板尺… |
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| 深圳(SZX)--格勒诺布尔(GNB) |
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0 |
26.4 |
18.4 |
16.3 |
16.2 |
接散货/托盘,接低板尺寸托盘3*2*1.59M,深圳（SZX）-上海（PVG… |
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| 深圳--诺维奇 |
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0 |
26.4 |
25.4 |
17.3 |
16.2 |
*（注意：卡车点500KG以下需提前订舱落实是否收运）接散货/托盘，接低板尺… |
|
| 深圳--诺维奇 |
|
0 |
26.4 |
25.4 |
17.3 |
16.2 |
*（注意：卡车点500KG以下需提前订舱落实是否收运）接散货/托盘，接低板尺… |
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| 深圳(SZX)--里诺(RNO) |
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0 |
19.4 |
19.4 |
18.3 |
18.2 |
深圳（SZX）-上海（PVG)-洛杉矶（LAX）-卡车中转目的港,二程天天，… |
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| 深圳(SZX)--里诺(RNO) |
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0 |
19.4 |
19.4 |
18.3 |
18.2 |
深圳（SZX）-上海（PVG)-洛杉矶（LAX）-卡车中转目的港,二程天天，… |
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| 深圳--诺福克 |
|
0 |
20.4 |
20.4 |
19.3 |
19.2 |
深圳（SZX）-上海（PVG)-芝加哥（ORD）-卡车中转目的港,二程天天，… |
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| 深圳(SZX)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
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0 |
29.4 |
29.4 |
28.3 |
28.2 |
深圳（SZX）-上海（PVG)-洛杉矶（LAX）-目的港,二程天天，CK22… |
|
| 深圳(SZX)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
0 |
29.4 |
29.4 |
28.3 |
28.2 |
深圳（SZX）-上海（PVG)-洛杉矶（LAX）-目的港,二程天天，CK22… |
|
| 深圳(SZX)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
55.4 |
43.4 |
39.9 |
37.3 |
37 |
：*深圳（SZX）-仁川（ICN）-目的港,头程ZH，二程天天,杂费：报关费… |
|
| 深圳(SZX)--布宜诺斯艾利斯(EZE) |
|
55.4 |
43.4 |
39.9 |
37.3 |
37 |
：*深圳（SZX）-仁川（ICN）-目的港,头程ZH，二程天天,杂费：报关费… |
|
| 深圳(SZX)--里诺(RNO) |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
22.7 |
1：1000重货价。深圳（SZX）-北京（PEK）-洛杉矶（LAX）-卡车中… |
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| 深圳(SZX)--里诺(RNO) |
|
0 |
0 |
0 |
23.8 |
23.7 |
1：500重货价。深圳（SZX）-北京（PEK）-洛杉矶（LAX）-卡车中转… |
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| 深圳--诺福克 |
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0 |
0 |
0 |
26.8 |
26.2 |
1:300 深圳（SZX）-上海（PVG）-芝加哥（ORD）,二程周3… |
|
| 深圳--诺福克 |
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36.6 |
29.9 |
29.4 |
28.8 |
28.2 |
深圳（SZX）-上海（PVG）-芝加哥（ORD）,二程周3467,然后卡车中… |
|
深圳空运