| 起运港-目的港 |
航空公司 |
+45 ↓ |
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点击价格从低到高排列 备注 |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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19.9 |
18.9 |
17.9 |
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1… |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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0 |
22.9 |
21.9 |
20.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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17.9 |
16.9 |
15.9 |
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接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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18.9 |
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接散货托盘… |
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19.9 |
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接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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18.9 |
17.9 |
16.9 |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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18.9 |
17.9 |
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接散货托盘… |
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20.9 |
19.9 |
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接散货托盘… |
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19.9 |
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接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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21.9 |
20.9 |
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接散货托盘… |
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20.9 |
19.9 |
18.9 |
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1… |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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22.9 |
21.9 |
20.9 |
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接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--GSP(GSP) |
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0 |
19.9 |
18.9 |
17.9 |
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接散货托盘… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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0 |
0 |
0 |
18.6 |
18.6 |
机型A330-300. 接散货/托盘,尺寸限制在3*2*1.59米低板之内.… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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0 |
20.4 |
20.4 |
19.3 |
19.2 |
深圳（SZX）-上海（PVG)-芝加哥（ORD）-卡车中转目的港,二程天天，… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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0 |
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0 |
17.9 |
17.6 |
机型A330-300. 接散货/托盘,尺寸限制在3*2*1.59米低板之内.… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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29 |
23 |
21.8 |
19.8 |
深圳（SZX）-台北（TPE）-纽约（JFK）-目的港，头程CI528(周1… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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0 |
25 |
23 |
21.8 |
19.8 |
装板特价，深圳（SZX）-台北（TPE）-纽约（JFK）-目的港，头程CI5… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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0 |
0 |
0 |
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20.1 |
机型A330-300. 接散货/托盘,尺寸限制在3*2*1.59米低板之内.… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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0 |
0 |
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24 |
23.4 |
1:500重货 深圳（SZX）-上海（PVG）-洛杉矶（LAX),二程周… |
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24.3 |
23.7 |
1：500重货 深圳（SZX）-上海（PVG）-芝加哥（ORD）,二程周3… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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0 |
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26.1 |
25 |
24.4 |
1:300重货 深圳（SZX）-上海（PVG）-洛杉矶（LAX),二程周… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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0 |
0 |
0 |
25.3 |
24.7 |
1：300重货 深圳（SZX）-上海（PVG）-芝加哥（ORD）,二程周3… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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34.6 |
28.6 |
28.1 |
27 |
26.4 |
深圳（SZX）-上海（PVG）-洛杉矶（LAX),二程周13567，然后卡车… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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36.6 |
28.4 |
27.9 |
27.3 |
26.7 |
深圳（SZX）-上海（PVG）-芝加哥（ORD）,二程周3467,然后卡车中… |
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| 深圳(SZX)--GSP(GSP) |
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-.1 |
0 |
31.5 |
29.9 |
28.8 |
深圳（SZX）-仁川（ICN）-亚特兰大（ATL）-卡车中转目的港，头程OZ… |
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