1999年7月1日，中国航空货运第一集团公司、中国航空货运第二集团公司成立，2008年11月6日，国务院重组中国航空运输业，将原中国航空货运第一、二集团公司重组成了新的中国航空公司，新世纪的十年，是中国航空货运大发展的十年，从新中国成立伊始的1951年到新世纪的2011年，我国航空货运业走过了从无到有、由小到大、由弱到强的奋进历程，实现了从飞机修理起步，从自行试制到跟踪创新，再到自主创新的跨越，取得了举世瞩目的成绩。

  2002年按航空运输总周转量计已在世界上排名第五位，中国航空货运业将在深化改革和进一步扩大开放中继续前进，并确定了在21世纪头20年中实现由航空大国向航空强国历史性跨越的奋斗目标，航空运输自由化是当今世界发展的必然趋势，既是挑战，也是机遇，中国将顺应自由化的潮流，根据中国经济建设和民航业发展的需要，积极、渐进、有序、有保障地推进空运公司自由化进程，在以开放市场为导向的改革中，中国已开始进行对外开放航权的试点工作，通过竞争和市场的办法促进行业的发展，扩大对外开放，以便投资主体多元化和空运公司治理结构。

  为要保障健康地开展以开放市场为导向的改革，应注重有很多面对复杂多变的国际形势，不要迷失发展的大方向，加强国际合作，建立公正、合理的国际政治经济新秩序，实现共同繁荣，统一思想，举措得力，整体推进，重点突破，推进改革措施，既要积极，又要稳妥有序，经济全球化是一种历史现象，是生产要素在世界范围内自由地跨国流动的逐渐演变过程，它以全球市场化为目标，以全球信息化为条件，以国际资本的迅速流动为特点，经济全球化要求加大航空货运的发展速度，可是，旧的国际航空货运管理体制在经济全球化的形势下，变成了发展的障碍，事实已经证明，开放的市场环境，让我国航空运输得到不断改革不断创新。