由于我国国内的航空货运业一直长期依赖于客机腹舱进行货物运输，在经济收入和管理程度上，长期缺乏专业人才和积极的政策支持，在国内航空货运业的公共型航空货运信息平台建设和公共货物集散站建设等方面程度严重不足，导致了航空货运业应有的快速、实时和联运性等特点均无法显现。

  我国航空货运业的管理手段滞后对监督和管理都产生了一定影响，国内的航空货运单无法适应未来行业发展需求，这种纸质单据发放和回收的管理过程中也极易发生这类有价票证的丢失，而造价不菲的航空货运单在实际运用过程中也无法满足日益增长的广大货主和代理的需求，一个代理往往需要领取多达几十家航空公司的纸质航空货运单，从而也造成该代理人多处支付运单押金而大部分运单使用率又极低的两难局面。

  一个航空货运企业的基本对外服务保障之一就是对于货主所交运的货物能够满足全程运输订单信息查询、而我国航空运输企业，仅有几个企业内部自行建立了局部的信息系统，而且这些系统也仅仅为本企业服务，而与此同时，这样局部的企业信息系统是无法实现对全国近160个机场进行全覆盖服务，同时对于国内近20家航空公司之间的货运中转方面无法提供公共的信息查询，更是对于整个物流链中有关商品产品制造企业、运输企业、代理企业及个人用户无法提供及时的和全程的航空货运信息服务。所以，我国航空货运业明显存在缺乏上述这样一套信息覆盖较为全面的公共性、标准化和智能型的航空货运信息系统平台。