空运公司的发展趋势在经历了由低谷艰苦复苏的过程，在这个过程中，不但竞争主体规模发生了较大的变化，而且不同商业模式间的竞争格局也发生了较大的变化， 根据数据分析，2011年3月，从航班数量增长情况来看，低成本空运公司增长了7.7%，居于商业航空公司之首，市场份额也由2010年的18.7%上升到2011年的19.2%。

  低成本空运公司的增长速度虽然弱于国际空运行业，但也达到了8.7%。种种迹象表明，在全球范围内，低成本商业模式正在快速成长，而年初全日空在宣布成立以日本关西机场为主营基地的低成本航空公司，更是意味着东亚地区航空运输市场的竞争将出现新的趋势，低成本空运公司竞争释放的市场需求将不容忽视，随着空运说过基础设施建设的提速，加上正在加强航空运输及国际空运需要在地区进行周转。

  航空运输量总额不断增加，必须要通过发展物流产业来降低运输成本，以促进本地区经济发展，与此同时，中型空运公司也纷纷加快了拓展步伐，去年成为为数不多的累计货运量过亿的空运公司，显示市场发展势头和竞争同样激烈相信在空运公司更激烈的竞争将促进更大的发展。