通过在世界上空运行业的发展历程来看，航空货运的价值是可以无限发展壮大的，但是的道路是将有着一番曲折与艰辛，现在航空货运要打造一个品牌需要付出的成本和前几年企业打造一个品牌需要付出的成本相比较，上海经济在被“乌云”包围的大环境下，势必将比以前做出更大的努力，发展过程也是一个价值取舍的过程，企业要舍弃很多眼前的利益，至少需要几年时间的坚守，因此，发展的时候要考虑到自身的实力、愿不愿意和能不能做长期投入的打算。

  当前我国50%的空运公司仍然处于基础网络建设阶段和系统建设阶段，业内专家介绍说航空货运成本过高的主要原因是因为产品在仓库存放的时间和路上耽搁的时间过长，空运企业的基础设施建设对于锻造核心竞争力尤其重要，在我国大大都企业都是在本身传统上风业务的底子上展开消息化建设，如许就使得浩繁物流企业消息化建设条理不齐，很难顺应我国经济的成长，可是由于上海空运行业在的不竭成长，对消息化提出了更高更周全的请求，加速空运消息化过程，航空货运在遵循企业意愿和市场规律的前提下，加强政策引导，调动企业的积极性和主动性，采取自行组建生产性服务企业或将非核心业务委托给社会化、专业化服务企业等模式。

  将航空货运科技研发服务、现代服务、贸易营销服务、专业配套服务、设计策划服务等从制造业企业分离出来积极推广经验，市场准入、资质认定等相关政策，通过企业主辅分离，降低运营成本，实现社会和经济效益的大幅提升，现代航空货运提供增值服务，是主动服务，传统物流实行人工控制，无统一服务标准，现代物流实施信息化管理，实施标准化服务，传统物流是单一环节的管理，现代空航空货运是整体系统优化，商业企业应加强空运现代化建设，实现供应链的转变，提升企业的核心竞争。