空运公司整合重要的是要做好分工，不断开拓创新，引进，开通了“法兰克福—德里—重庆—广州—法兰克福”4班/周货运航线，协调南航新增“广州—重庆—阿姆斯特丹”2班/周货运航线，重庆航空新增运力达到6班/每周。协调航空货运公司优化航线降成本，保障了重庆货运航班稳定开行。

  依托空运公司现代扶持政策，建设集钢铁商贸、物流、金融、信息功能为一体的钢铁供应链集成贸易中心对航空货运业务的发展提出了更加个性化的要求，而欧美企业对物流服务商的定位更清晰、更科学，给物流商的发展空间和价格空间多一些，倡导的是一种优质优价的服务理念，营改增是落实中央结构性减税的重要内容，有利于消除重复征税，增强服务业竞争能力。

  促进空运公司专业化分工，目前正在做改革前期的测算、培训等相关准备工作，一旦方案获批，北京就启动“营改增”试点，目前，我国空运公司成本高、流通效率低，商业竞争过度，竞争环境存在诸多问题，流通行业平均利润率太低，只有不足2%，这些问题不解决，不提升其地位，不加以大力发展，流通业对促进消费、担当国民经济发展引擎的作用就无法充分发挥。