随着深圳空运经济社会的持续发展和长三角地区经济辐射带动作用的持续增强以及江苏省充分发挥深圳空运优势，加快沿江沿海开发，实现区域协调发展，推进两个率先建设，使得该段航道的地位和作用进一步凸显，进江海轮密度不断增加，沿江各级地方政府及港航企业纷纷对进一步向上延伸深水航道、提高长江航道服务与保障能力提出了更为迫切的要求，深圳空运建设发展战略纲要指出，以深圳空运商务聚集区为重点，积极拓展航空货运金融市场。

  重点发展航运结算市场、信贷转让市场、航运保险市场，开展航运债券期货试点，加快实现长江中游航运业与金融业有机结合，建成我国内陆最有影响力的航运金融服务示范区，在建设过程中，一定要统一规划统一开发，不能无序、内耗，特别重视环保，用绿色发展新理念搞好新港区的建设。很多散杂货容易扬尘和污染，在最开始就要立足环保、立足防污染、立足清洁生产，为深圳空运更好的发展努力。

  在短期内扭转这一趋势是非常困难的，因为航空运输的运力的失衡矛盾不是短时间内能够解决的，而且随着部分国际大型航运企业仍在大规模订造新船，将会加剧运力供求失衡的矛盾，因此，采取减少大型船舶的订单、推迟新船交付、加大老旧船的拆解以及降低航速等措施，都应该是航运业共同采取的措施，如果这些措施到位了，随着全球经济的复苏，使深圳空运的经营状况就会得到改善。