宁波机场与物流发展集团公司董事长徐强提出了“三步走”战略：一是做强主业;二是打造区域性公务机运营集聚中心;三是建立现代企业制度。
宁波空港首先依托客、货运主业，将进一步做优做强。当前，中国经济从“中国制造”向“中国服务”转型，产业结构不断升级，我国运输结构的需求重心将逐渐转向现代服务业，民航发展由高速、快速增长进入中速增长的阶段，公务出行的高端化约束和大众出行的低成本需求对航空旅客运输需求产生了结构性的影响，将使得休闲旅客比重大幅度增长，对城市群中的二线机场建设发展提供了新契机;另外，在电子商务、新型贸易、临空产业等新兴业态的刺激下，使得服务于经济结构调整和产业升级的航空货运功能发展潜力尤为凸显。
以货运为例，8月27日清晨，伴随着轰鸣声，由广州飞来的满载10吨货物的顺丰O36842航班缓缓降落在宁波机场跑道上，标志着广州至宁波至天津的定期货运航线正式开通。8月份以来，机场货运部门已与上海圆通就提高宁波地区腹舱快件投入量、台湾全货机开通以打造圆通宁波货运枢纽达成共识，同时扬子江快运也将利用目前跨境电商兴起以及机场口岸跨境业务开通的契机，吸引中通等快件公司的跨境货源在宁波开通欧美货运航线。
顺丰全货机
截至目前，宁波栎社国际机场定期货运航线增至五条，货机运输已成为宁波机场货运增长的重要引擎力量。可以预计，货运将成为“十三五”机场布局规划建设的重要目标之一。而宁波机场目前的客货运格局和发展趋势，正好与当前经济形势不谋而合，作为全国重要的干线机场，主动对接京沪等枢纽机场并与之形成错位发展，将为宁波空港实现第一步“做强主业”的重要抓手。
其次，作为长三角地区、尤其是浙江沿海地区的重要机场，区域性的公务机运营集散地将成为宁波机场一个新的经济增长点。我市经济发达，特别是以民营经济为主导的外向型经济非常活跃，大宁波经济圈已辐射浙江五分之二。目前宁波已有4架公务机，随着经济社会的持续发展，未来拥有公务机的人将越来越多。公务机具有便捷性、通达性、舒适性等显著特点，今后将成为高端商务人士出行的主要方式。因此，机场未来发展将抓住这一商机，利用现有基础设施进行改建公务机专用停机坪和相关配套设施，全力打造区域性公务机运营集聚中心。
第三，现代企业制度将让市场发挥决定性作用。经过30年的发展，宁波机场已初步建立起较适应市场经济发展的企业治理体系，但还不够完善，与科学的、先进的现代企业治理体系要求还有很大差距。从今年开始，机场下大力气完善现代企业架构，按照公司法要求严格规范、明晰集团下辖各子公司的责权利，积极参与市场竞争，让市场来发挥决定性作用，实现优胜劣汰，企业将成为真正的市场竞争主体。
“其实，这三项工作在我心中是倒过来的，应该叫做312工程。”徐强解释说，第一项工作目标顺应市场极具可能，第二项工作目标顺应政策具备基础，而第三项工作目标需要顺应发展努力谋划，这需要集团上下达成共识，齐心协力才可能实现。所以，第三项工作在他心中分量最重，也是压力最大的。
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