海上货物运输是国际运输的主要方式，国际贸易中约有90的货物是以海上运输方式承运的。海上货物运输不但包括流程和一系列单证手续办理等内容，而且涉及与运输法律有关系的当事方，货运代理便是其中一方。就货代而言，重要的是能够辨别有关航运烟囱的各种手续，以提供给货主良好的航运服务。作为货主，适当选择货运代理，意味着选择了熟知航运业务的适当海运人和适合贸易合同的运输方式，从而能有效地履行贸易合同约定的法律义务，从而保护自己作为货主的权益。

Part1:关于报关知识

1，根据出货情况，提前1-2周订舱

涉及单据：订舱单（BOOKINGFORM）

2，货代找船公司订舱

涉及单据：S/O（SHIPPINGORDER）

其主要内容有：起运港、目的港、船名、航次、柜型、截关时间、开船时间，且每张有唯一号码

3，打单，提吉柜，做柜，还重柜（提前2天）

涉及单据：S/O，重柜纸（报关资料之一）

提单补料

1）涉及单据：提单（BILLOFLOADING）

2）提单/电放；HBL/MBL；都是海运提单。海运提单是货物凭证；船东单是指由船公司签发的提单，到目的港凭船公司提单就可以提货。

货代单是指在实际操作中，因为信用证日期等原因限制，或者地方特殊要求，船公司提单不能满足实际操作要求，而由可签发货代提单的货代公司（经过国家验证资质）签发货代单，在目的港凭货代单到船公司换船公司提单，然后再提货。

区别：第一，出具方不同，一个是船公司，一个是货代。第二，就船东单是物权凭证，可以直接拿来提货，但是货代单不是，他要在目的港先换单，然后才能够提货！

3）电放就是货主由于种种原因，如航期短，节省成本等，要求放弃正本提单，而是在船即将到港前以电子邮件、传真或电报方式，将提单副本发给收货人，收货人在目的港可以凭借提单副本和电放保函提货，这种情况下，出提单的船公司或货代都会要求放弃正本提单的货主出具保函，证明正本提单是货主自己放弃的，如果出现问题由货主自己负责，这个保函就是电放保函。

海运装柜案例：

n商品“三色戴帽熊”要出口到加拿大，目的港是蒙特利尔港口。试分别计算报价数量为5000件和9120件的海运费。该商品的体积是每箱0.164立方米，每箱装60只。20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。

空运

u一立方米的货物=1000000立方厘米/6000=167公斤

u空运案例

u若您现在有一票货物从上海飞到德国的法兰克福，

毛重为：380KG；

净重为：365KG；

体积为：4CBM；

空运价格：RMB30/KG；

杂费：RMB150/票；

u请问该票货物是抛货还是重货？您需付航空公司多少空运费？

u答：重货．航空运费算法：4000000／6000*30 150

备注：

重货概念：空运:1CBM=167KGS,海运:1CBM=1000KGS(美国内陆转运1CBM=363KGS)超过这个比例的都是重货

海运运价包括几部分，以上海港为例，出口集装箱整箱运价中就包括海运基本运价（指船公司对外公布的运价）、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。其中，海运基本运价船公司各不相同，但对于货主来说，如果为你提供货运服务的货代，与某一船公司签订有协议运价，甚至有的因为货量大有箱扣等优惠政策，则货代可以提供的某一船公司的运价可能远远低于船公司自身公布的运价。BAF、SPS一般差别不大，而PSS、GRI则跟整个货运量及市场环境有关，不确定因素很多，但有些货代企业与某一船公司签有关于这一方面的特殊条款，往往也能享受到非常优惠的政策。n根据海运运价的组成，业内人士提醒货主，咨询运价时应注意：

u某一航线可能有几家船公司经营，在选择合适船期的船公司后，要注意为你提供货运服务的货代企业是否与这家船公司签有协议运价，如有，你便可以享受到比较低的运价；

u如果你有较稳定的长期货量，可以直接与船公司签定一个协议运价，由船公司指定它的代理为你提供货运服务；

uPSS、GRI这两部分费用，如果你的运输计划正确性比较高，可以通过与船公司或货代的协商，达成一定程度的减免；

u美国线的货物，关于海运基本运价部分，一部分船东以采取FAK运价（所有货种同费率）方式，一部分船东则采取根据货物品名分级的费率方式，忽视这一点，货主询价的结果可能与实际运输的运价相差很大。