波罗的海干散货，满足BLS的进/出口空运货物
09年1月30日评论· · 1经济学，金融市场
看来，波罗的海干散货运价指数是一个深受投资者的经济指标。就在最近的这一点，被称为“最佳经济指标你从没听到”把握今天（尽管他只是重复石板标题，我相信）一周。但当然好像每个人都有听说过。 （这里是我的标准比较低。我估计，如果我已经听说过，那么大家必须了解它。）

对于那些谁不知道（你们两个...所有，不要羞于承认这一点），波罗的海干散货指数衡量运费，或者是它的成本公司把他们的货物从一个海岸到另一个。

不过，我一直在想，如果有一个航空货运必然的 - 它只会是有意义的，对不对？而事实上这似乎在说明。美国著名较差的导入/导出，进/出境价格指数由劳工统计局编制，包括在空运价格变动措施。这些指标的空运部分描述是这样的：

...导入航空运价指数的措施，为外国货运航空公司从国外向美国支付的利率变动。例如，从巴黎率法国航空公司纽约将被包括在进口航空运价指数，因为美国的货运接受者将支付服务的法国航空公司。

出口空运运价指数的措施，为来自美国的货物运输到美国的外国航空承运人支付的利率变化。例如，从纽约到巴黎率三角洲将包括在出口空运运价指数，因为法国的货运接受者将支付服务的美国航空公司。

使用相同的逻辑，出口空运货物运价指数还包括美国航空承运人之间提供了两个外国运输。

这似乎是相当全面的，只是它不会包括用于空运的两个非我们使用非美国运营商的公司运费。这是一个问题吗？我不太肯定。